Správny návrh a konštrukcia hangáru lietadla začína tromi premennými: lietadlom, miestom a zamýšľaným použitím. Úspešný projekt zosúlaďuje dizajn hangáru a oceľovú konštrukciu s týmito faktormi ešte pred začatím výstavby.
Prečo sa o úspechu hangáru rozhoduje ešte pred začatím výstavby?
Väčšina projektov výstavby leteckých hangárov, ktoré prekračujú rozpočet alebo zaostávajú za plánom, má rovnakú hlavnú príčinu. Fáza návrhu preskočila jednu z troch premenných: lietadlo, miesto alebo ako sa bude budova skutočne využívať.
Akonáhle je oceľ objednaná a základ je naliaty, oprava nesúladu znamená zmenu objednávok, zvýšené náklady a týždne omeškania. Dvere, ktoré sa ukážu byť príliš úzke alebo základy určené na nesprávne zaťaženie, je oveľa lacnejšie pripevniť na papier ako na betón a oceľ.
Náprava je jednoduchá. Potvrďte tieto tri premenné pred dokončením návrhu, nie po začatí výstavby.
Čo vyžaduje vaše lietadlo od návrhu hangáru?
Rozpätie krídel a výška chvosta nastavujú minimálne svetlé rozpätie a otvorenie dverí. Priraďte základnú čiaru k najväčšiemu lietadlu, ktoré by ste v budúcnosti mohli reálne vlastniť, pretože hangár postavený okolo dnešných lietadiel môže v priebehu niekoľkých rokov potrebovať pridanie.
Svetlá výška dverí vyžaduje rezervu nad rámec presných rozmerov lietadla, aby sa umožnilo ťažné uhly a voľný priestor na konci krídel pri rolovaní. Vnútorná výška je dôležitá rovnako ako šírka, najmä pri lietadlách s vysokými chvostmi alebo sklopnými krídlami, ktoré potrebujú priestor na uvoľnenie.
Ak plánujete uskladniť viac ako jedno lietadlo alebo prípadne pridáte druhé lietadlo, interiér bez stĺpcov{0} môže znamenať rozdiel medzi hangárom, ktorý sa prispôsobí, a hangárom, ktorý je potrebné neskôr priskrutkovať-.
Ktoré podmienky lokality vylučujú určité možnosti návrhu?
Predtým, ako sa navrhne akákoľvek štruktúra, stránka nastaví limity, ktoré nemôže obísť žiadne prispôsobenie. Prízemný svah je jedným z nich. Dlažba vedúca do hangáru potrebuje oveľa rovnejší sklon ako typická dlažba na príjazdovej ceste, pretože rolujúce lietadlo nedokáže zvládnuť svahy tak, ako to dokáže auto.
Miestne požiadavky na zaťaženie vetrom a snehom sa líšia v závislosti od regiónu a priamo ovplyvňujú veľkosť oceľových prvkov, rozstupy priehradových nosníkov a hĺbku základov. Dizajn, ktorý spĺňa kód na jednom mieste, môže zaostať niekoľko stoviek míľ ďaleko, dokonca aj s rovnakou stopou a lietadlom.
Úseky zónovania, prístup k inžinierskym sieťam a odvodnenie – to všetko zužuje staviteľnú oblasť pred umiestnením prvého stĺpa. Včasné potvrdenie týchto limitov bráni odoslaniu hotového návrhu späť na prepracovanie po začatí povolenia.
Ako zamýšľané použitie formuje oceľovú konštrukciu a výber dverí?
Hangár postavený čisto na skladovanie má iné požiadavky ako ten, ktorý slúži aj ako sklad alebo požičovňa. Budovy určené len na skladovanie- môžu využívať menšie zaťaženie podlahy a jednoduchšiu izoláciu, zatiaľ čo pracovný hangár potrebuje podlahu určenú pre zdviháky, vozíky na náradie a väčšie bodové zaťaženie.
Typ dverí má rovnakú logiku. Dvoj-skladacie dvere vyhovujú hangárom s častým prístupom jedného-lietadla a potrebou strednej šírky. Hydraulické-dielne dvere dokážu zvládnuť širšie otvory s menším počtom pohyblivých častí, ktoré je potrebné udržiavať, zatiaľ čo posuvné dvere fungujú dobre tam, kde je bočná vôľa obmedzená, ale vyžadujú si viac miesta na ovládanie.
Hangáre na prenájom alebo zdieľanie{0}}pridajte ďalšiu vrstvu. Viacerí nájomníci zvyčajne znamenajú viac cyklov dverí za deň, čo mení výber hardvéru a plán údržby v porovnaní s používaním jedného súkromného vlastníka.
Ako vyzerá oceľová konštrukcia, keď sa všetko zarovná?
Keď sú definované lietadlo, miesto a prípad použitia, oceľová konštrukcia nasleduje priamo. Jasné-rámovanie rozpätia odstraňuje vnútorné stĺpy, takže súčasné lietadlo a akékoľvek budúce lietadlo možno umiestniť bez prekážok.
Rozostup krovu a sklon strechy reagujú na zaťaženie snehom v regióne, zatiaľ čo hĺbka základov odráža pôdnu správu a zaťaženie podlahy podľa požiadaviek zamýšľaného použitia. Šírka a typ dverí sú nastavené vzhľadom na rozpätie krídel lietadla plus svetlosť a nábehový uhol.
V tomto bode špecifikácia pochádza priamo z týchto troch vstupov, pričom kľúčové rozmery a konštrukčné požiadavky sú potvrdené od začiatku.
Čo ušetríte zosúladením týchto faktorov pred výstavbou?
Projekty, ktoré tento krok preskočia, majú tendenciu odhaliť nesúlad v najhoršom možnom čase. Šírka dverí neuvoľní rolovaciu dráhu počas záverečnej kontroly alebo sa musí zmeniť návrh základu v strede-konštrukcie, aby spĺňal požiadavku na zaťaženie, ktorú nikto predtým nekontroloval. Každá oprava stojí viac, keď sa vyrobí oceľ alebo sa naleje betón.
Náklady na výstavbu hangáru lietadlasa môže značne líšiť medzi dvoma projektmi s rovnakou rozlohou a jedným z dôvodov je neskorý nesúlad. Prerobený základ, vymenené-vonkajšie dvere alebo znovu{2}}vyliata podlaha môžu zvýšiť náklady, ktorým by sa správne prispôsobený dizajn od začiatku vyhol.
Potvrdenie lietadla, miesta a zamýšľaného použitia pred uzamknutím návrhu udrží projekt na jednej jasnej ceste od cenovej ponuky po dokončenie, s menším počtom objednávok na zmeny a s harmonogramom, ktorý sa ľahšie udržiava.
Znamená to tiežoceľový letecký hangármôže naďalej uspokojovať vaše potreby aj po jeho vybudovaní. Väčšie lietadlo, nový nájomca alebo druhé lietadlo na linke môžu byť umiestnené bez prestavby, ak je konštrukcia dimenzovaná s ohľadom na tieto možnosti od začiatku.
FAQ
Koľko stojí výstavba hangáru lietadla?
Cena závisí viac od veľkosti hangáru, podmienok na mieste a typu dverí ako od samotnej ocele. Štruktúra určená okolo vášho lietadla a lokality od začiatku môže zabrániť dodatočným nákladom na zmeny v polovici{1}}projektu, čo môže byť veľký rozdiel medzi podobnými projektmi.
Ako dlho trvá výstavba leteckého hangáru?
Časový harmonogram závisí od povolenia, prípravy miesta a od toho, koľko prispôsobenia si dvere a interiér vyžadujú. Návrh, ktorý už zodpovedá vášmu lietadlu, lokalite a zamýšľanému použitiu, môže prejsť povolením a výrobou s menším počtom prestávok na revíziu.
Čo ak potrebujem neskôr pridať druhé alebo väčšie lietadlo?
Stĺpový-vnútorný priestor s určitými rezervami od začiatku často pojme druhé lietadlo alebo väčšie lietadlo bez prestavby. Táto flexibilita vychádza z umožnenia budúcich potrieb lietadiel počas počiatočného návrhu.
Ste pripravení začať s návrhom hangáru?
Zosúladenie vášho lietadla, lokality a zamýšľaného použitia pred začatím výstavby je krok návrhu, ktorý určuje, či zvyšok projektu prebehne hladko. Ak ste pripravení pracovať cez tieto premenné pre svoj vlastný hangár,CNSSdizajnérsky tím ich dokáže premeniť na špecifikáciu oceľovej konštrukcie, z ktorej môžete s istotou stavať.
Kontaktujte nás a začnite s konzultáciou dizajnu.
Ak ste pripravení diskutovať o konkrétnom projekte, obráťte sa na náš tím so špecifikáciami vášho lietadla a podrobnosťami o lokalite, aby sme vám mohli pomôcť s rozsahom projektu.
